汽车冲压模具行业现状及发展前景

　　在模具下游行业中，汽车制造业模具使用量较大，在   、德国、日本等汽车制造业发达   ，汽车冲压模行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1，000至1，500多套冲压模，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。
　　汽车冲压模是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车换型的主要制约因素之一。汽车冲压模具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。过去汽车冲压模具普遍采用单工序模和复合模的结构设计，而随着技术进步和装备水平的提高，能够降低成本、提高生产效率的多工位模、级进模逐渐应用于汽车冲压模的设计制造中，成为汽车冲压模制造技术的发展方向。
　　从2001年起全球模具行业一直处于稳步上升态势，平均增长率达到5%以上，至2012年，全球模具行业市场规模达到945亿美元。在   、德国和日本等发达   ，与汽车相关的模具需求占模具总需求的40%以上，据此估算，全球汽车模具市场规模已经达到370亿美元。按照汽车冲压模产值占汽车模具产值40%的比例计算，全球汽车冲压模市场规模在150亿美元左右。目前，北美、欧洲、日本作为汽车冲压模具的传统需求市场，仍然占据着全球需求重要地位，未来几年内其市场需求增长率将维持在一个相对稳定的水平。与   、德国和日本等发达   相比，中国、印度、巴西和俄罗斯等新兴经济体汽车工业发展迅速，与其相关的需求扩大了全球汽车冲压模市场的需求空间，并将逐渐成为全球汽车冲压模需求增长的新引擎。
　　龙门冲床模具的注油，注油量和次数由加工材料的条件而定，无锈无垢的材料，要给模具注油，油用轻机油。有锈有垢的材料，加工时锈会进入模具和外套之间，使得凸模不能自由移动，这种情况下，如果上油，会使锈垢   容易沾上，因此冲这种材料时，相反要把油擦干净，每月分解一回，用汽油洗干净，重新组装，这样就能进行满意的加工。
　　龙门冲床从机架组成方式看，有立柱式、单臂式和框架式，立柱式又可分为四柱、双柱、三柱及多柱式等，按规定抓好机械设备的前期管理，机械从选购开始，就要注意机械的设计是否   、可靠，   装置是否完善、可靠，防护标准的高低，并将在用同机型的使用情况及时反馈给设计、制造单位，   时派人进行监造。
　　随着龙门冲床的工件向厚、精的方向发展，要求研制、耐高压的   润滑剂。在国内，精冲技术应用越来越广泛，精冲润滑剂的研制工作也发展成熟。目前评价润滑剂优劣的主要办法是通过实际的生产应用结果来判断的，即在产品表面光洁度及毛刺高度都达到生产要求的，以模具一次刃磨后可冲件数来衡量。对于中厚钢板，模具一次刃度后可冲件数   高在2-4万件。
　　我国冲压模具市场现状分
　　咨询行业分析师指出：随着国民经济的高速发展，市场对模具的需求量不断增长。近年来，模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展。其中，冲压模具行业总体水平显著提高，不仅实现   替代，还有相当一部分产出口到   、日本等工业发达   和地区。
　　近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。并且已经能够生产为中档轿车配套的覆盖件模具。国内冲压模具行业正在不断追赶世界水平，不断缩小与发达   的技术差距，不少国产   冲压模具在主要性能上已经能够和   产品相提并论。但是，我国在出口冲压模具大部分是技术含量较低的中低档产品，因此技术含量高的中   模具市场满足率低于冲压模具总体满足率，这些模具的发展已滞后于冲压件生产，而在一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竞争激烈。
　　我国仍然需要继续调整和优化冲压模具的市场格局。国内企业要重视产品质量、成本和新产品的开发能力的重要性。未来冲压模具的精度将   高，将   推广cad/cam/cae技术，随着微机软件的发展和进步，普及cad/cam/cae技术的条件已基本成熟，将选用   钢材和应用相应的表面处理技术来提高模具的寿命。只有这样，才能不断调高   市场份额。
　　许多国产   冲压模具在寿命和主要性能上与   水平相比，差距越来越小，部分   冲压模具的总体水平与   水平相当，不仅   替代   ，并有相当一部分模具出口到   、日本等工业发达   和地区。我国的   冲模总体水平接近   水平，相当一部分   冲模正在走出   ，参与世界的竞争。
　　冲压模具是   、   的产品生产工具。冲压加工的生产效率高，且操作方便，易于实现机械化与自动化。因此，冲压模具也在生产制造中发挥着重要的作用。我国作为制造业大国，冲压模具市场不断扩展，有着良好的发展潜力。